Jarno persiste et signe

Par une belle journée de giboulées britanniques, Jarno a pris livraison ce samedi 28 mars de la 2ème Triumph de sa carrière motocycliste, en l'occurrence la version 2009 de la 675 Daytona.

2 kilos gagnés sur les jantes, 1 kilo sur le silencieux d'échappement, 3 chevaux gagnés grâce à plusieurs améliorations moteur, des suspensions plus performantes et un design très légèrement retouché sont les différences majeures entre cette version 2009 et la version 2006-2008.

Le TRC presque au complet s'était donné rendez-vous chez Paradise pour l'occasion, et le Doc a bien voulu immortaliser le Triumph Riders Club célébrant l'arrivée de la petite nouvelle, avant que nous allions tous prendre le pot rituel et que la météo se charge de baptiser l'impétrante sur le chemin du retour.

Nouveau motocycle

Ha ye Sam a cassé le cochon et pris commande d'une black street.
Un anglais de plus au TRC...l'a raison sans doute.

Evidemment! quand on n'a que la prière pour faire fonctionner des véhicules incertains...
Il est notable que le Président a choisi de communiquer sur cet incident par le blog plutôt que par le truchement des mails. Honnete, presque, mais discret.

La mise au point du petit bolide se poursuit...

Après une première séance de poussette (2,5 km), les ingénieurs ont réussi à résoudre le problème qui a mis fin à la première séance d'essai entamé par John.

C'est un fusible qui a pété de manière vicelarde. Puisqu'à l'oeil, le fil
n'était pas claqué (en fait, c'est au cul que ça a chauffé !!!!!)...

Evidemment la pièce n'était pas disponible dans le kit fourni par Pépé Motosport et la séance n'a pu reprendre que tardivement dans le parking... Comme le faisait remarquer Jarno, les photos d'hier montrait la version tourisme. John pilotera la version Racing dénué de porte-bagage.
D'ailleurs Pépé Motosport va fournir au team des documents d'époque avec le kit Yoshimura !!!!! Peut être encore disponible au Japon ??????

John